外圓車削的步驟和方法:
一、車削端面和臺階
1、
車刀的選擇
車削端面和臺階，通常使用90度偏刀和45度刀，安裝時應(yīng)特別強調(diào)刀尖要嚴格對準工件中心，否則會使工件端面中心留有凸臺，甚至出現(xiàn)刀尖崩刃。
用45度刀車端面，可采用較大背吃刀量，切削順利，表面光滑，大小平面均可車削，應(yīng)用較多；
用90度左偏刀從外向中心進給車端面，適合車削尺寸較小的端面或一般的臺階面；用90度右偏刀從中心向外進給車端面，適合車削中心帶孔的端面或一般的臺階端面；用左偏刀車端面，刀頭強度較好，適宣車削較大端面，尤其是鑄、鍛件的大端面。
2、車削臺階的基本方法
相鄰兩圓柱體直徑差值小于2mm的低臺階可采用90?偏刀一次進給車出。直徑差大于2mm的高臺階宜用兩把車刀分幾次車削，先用一把主偏角小于90?的車刀粗車，用幾次進給來完成。臺階長度的控制，一般用車刀刻線痕來確定。具體有三種方法：一種是用刀尖對準臺階端面時，記住該處大拖板的刻度值(或?qū)⒖潭日{(diào)到“0”，再轉(zhuǎn)動大拖板手柄將車刀移到所需長度處，開車用車刀劃線痕。另外兩種方法是用鋼尺或深度卡尺量出待車臺階長度，再將車刀尖移至該處，撤走鋼尺或深度卡尺，開車用刀尖劃痕。對于批量生產(chǎn)的長度控制可以用樣板或行程擋塊來控制。
3、車端面時應(yīng)注意以下幾點：
(1)
車刀的刀尖應(yīng)對準工件的回轉(zhuǎn)中心否則會在端面中心留下凸臺。
(2)工件中心處的線速度較低，為獲得整個端面上較好的表面質(zhì)量，車端面的轉(zhuǎn)速比車外圓的轉(zhuǎn)速高一些。
(3)直徑較大的端面車削時應(yīng)將床鞍鎖緊在床身上，以防有床鞍讓刀引起的端面外凸或內(nèi)凹。此時用小滑板調(diào)整背吃刀量
(4)保持車刀鋒利。中、小拖板的鑲條不應(yīng)太松，車刀刀架應(yīng)壓緊，防止讓刀而產(chǎn)生凸面。
(5)精度要求高的端面，亦應(yīng)分粗、精加工。
4、車端面和臺階時易產(chǎn)生的缺陸及預(yù)防措施:
(1)端面產(chǎn)生凹陷或凸出。進給時，床鞍未固定，當(dāng)車刀太鈍、小拖板太松或刀架未夾緊時由于切削力的作用產(chǎn)生凹凸面。因此車大面時要將床鞍的固定螺釘旋緊，保持車刀鋒利，拖板的鑲條不宜太松,還要壓緊刀架。
(2)臺階不垂直。較低的臺階是由于車刀安裝歪斜，因此車刀安裝時應(yīng)注意使主切削刃垂直于工件的軸線，車最后一刀時應(yīng)從里向外車削。較高的臺階不垂直的原因與端面產(chǎn)生凹凸的原因一樣。
二、外圓車削步驟，試車、試測的方法
1、
車刀的選擇：按要求選擇車刀
2、切削步驟
（1）開車對刀：a.沿進給反方向退刀；b. 準確加吃刀深度；c.進行切削；d.先退出刀具，后停車。
（2）注意：a.如果要繼續(xù)切削：則沿進給反方向退刀-停車-測量-重復(fù)上述第c.d項。b.如果不再繼續(xù)切削：則橫向退刀-縱向退刀-停車-測量。
3、試車的目的和方法：
（1）的目的是為了保證精車時零件的尺寸精度。
（2）試車的方法：a.開車對刀；b.沿進給反方向退刀；c.準確加吃刀深度；d.切削工件，長度為2mm左右；e.沿進給反方向退刀，停車；f.測量工件尺寸；g.測量后如尺寸符合要求則可開車進行切削，如不符合要求，應(yīng)重復(fù)c至f步。
使用刻度盤時，如果手柄搖過了頭或試切后尺寸小了，需要退刀時，刻度盤不能直接退到所要求的刻度，因為中溜板絲杠和螺母間存在間隙，為消除間隙，退時手柄要多退半圈，消除間隙，再搖到所需的刻度值。
切削用量三要素是指:切削速度、進給量和切削深度
切屑的類型主要包括帶狀切屑、節(jié)狀切屑 、粒狀切屑和崩碎切屑
注意事項：
1.合理選用切削用量三要素。
2.及時清理切削。
3.佩戴護目鏡。
4.嚴格遵守操作規(guī)程中的各項條款
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